•  

    Et plus exactement  en Ténarèze , le nord ouest du Gers,

    le berceau de L'Armagnac.

    Un petit tour en Armagnac 32 

    Un petit tour en Armagnac 32

    Un petit tour en Armagnac 32

    Un village tranquille

    Un petit tour en Armagnac 32 

     on sent beaucoup d'attention pour conserver le patrimoine

    Un petit tour en Armagnac 32

    Le Lavoir municipal

    Un petit tour en Armagnac 32

    où une artiste à peint une fresque

    Un petit tour en Armagnac 32

    et juste à côté

    Un petit tour en Armagnac 32

    Les Arènes

    Un petit tour en Armagnac 32 

    Superbes Arènes pour des courses de vachettes, jamais de mise à mort :

     un jeu landais où s'essayent des jeunes pas trop rassurés la plupart d temps

    Un petit tour en Armagnac 32

    Un petit tour en Armagnac 32

    les vachettes sortent par là

    Un petit tour en Armagnac 32

    on se réfugie  là

    Un petit tour en Armagnac 32

    j'y ai même vu un taureau pas très agressif !

    Un petit tour en Armagnac 32

    s'il charge,  j'ai juste ce refuge!

    °°°°°°°°°°°°°°°°°°°

    et pour ceux qui veulent en savoir un peu plus:

                                                  Les Arènes Jean Bartherotte

    Les arènes en 1901

    Les arènes en 1901

    Les Arènes aujourd'hui

    Les Arènes aujourd'hui

    Au siècle dernier, l'arène n'était que la place du village ou le champ de foire clos par des charrettes mises en cercle fermé pour la circonstance. A partir de la fin du XIXème siècle s'ébauche un modèle d'arène de course landaise (Estang 1901); l'espace idéal est une piste rectangulaire (40 m x 32 m) arrondie à une extrémité. Le sol doit être suffisamment dur (terre battue) pour que la vache et l'écarteur ou le sauteur et le cordier puissent prendre leur appui. Il existe 150 arènes ou place d'arènes répertoriées par la Fédération Française de Courses Landaises dans le Sud-Ouest.

    Course landaise

    L'écarteur

    Course landaise

    Les Sauteurs

    L'Histoire de la course landaise

    La course landaise est pratiquée depuis toujours dans le Sud-Ouest. Le document authentique le plus ancien conservé aux archives nationales fait état en 1457 d'une coutume immémoriale de faire courir vaches et bœufs dans les rues de Saint Sever à l'occasion des fêtes de la Saint Jean. Ensuite, pendant plusieurs siècles, on connaît surtout la tauromachie landaise par les différentes tentatives d'interdiction dont elle fut l'objet à maintes reprises et sans succès. Le musée de la course landaise à Bascons conserve des références.

    C'est au cours du XIXème siècle que la course landaise devint ce qu'elle est aujourd'hui. Deux événements majeurs la firent rentrer dans la modernité. Tout d'abord ce fut l'obligation de pratiquer uniquement les courses dans des lieux délimités et fermés, entourés de gradins, et non librement dans la rue comme c'était le cas jusque là. C'est dans cet espace limité de l'arène que naquirent d'abord l'écart puis le saut, les deux figures artistiques de la course landaise. Ensuite ce fut, en août 1853, l'apparition du bétail d'origine ibérique qui se révéla plus apte que le bétail local à la pratique. Si bien qu'à la fin du siècle il n'y avait plus en course landaise que des vaches d'origine navarraise (carriquiri) et plus aucune landaise.

    Pour compléter le tableau, c'est à la fin du même siècle que les toreros landais adoptèrent la tenue qu'ils portent toujours aujourd'hui: le pantalon blanc et le boléro agrémenté de paillettes d'or ou d'argent. La corde et le teneur de corde (courdayre ou cordier) apparurent à la même époque ainsi que les tampons au bout des cornes des coursières les plus dangereuses.

    Les Arènes Jean Bartherotte : un de nos joyaux estangois

    arene ext

    arene int

     

    DSC06949

    Situées à côté du Pesqué en plein cœur du village, combien d'écarteurs, de sauteurs, de cordiers et de vaches landaises prénommées Estanita, Andalouse, Armagnacaise... ont foulé le sable fauve de sa piste. Combien d'écarts parfaits et de "tumades" redoutables vus par un public averti et attentif. Le gascon à la fière allure arbore son béret du dimanche.

    Il fallu plusieurs années de collaboration du village et d'"aficionados" passionnés pour finaliser sa construction. Les fiers Gascons peuvent s'enorgueillir de cette réussite, ils la sauvegardent jalousement à juste titre, elle le mérite. Son histoire doit perdurer, c'est une tradition gasconne, elle est dans les gènes des Gascons.

    A l'ombre d'une haie de platanes centenaires, elle a fêté ses 100 ans en 2001. Ses atouts:elles sont entièrement couvertes et inscrites à l'inventaire des Monuments Historiques depuis le 15 novembre 1993.

    1901 : Inauguration de la première tranche, date que l'on peut voir parader en gros chiffres sur la Tribune d'Honneur. Sur un terrain préalablement assaini sont construites 10 loges en dur aux portes briquetées , surmontées de gradins en bois d(ores et déjà couverts.

    1913 : 4 estangois (Mrs Dubos, Sier, Bougnères et Rande) regroupés dans un syndicat des fêtes indépendant mais propriétaire des arènes, commencèrent à construire le côté opposé, les tribunes de premières qui ne seront cependant pas achevées, pour cause de guerre.

    1919 : Construction de la partie Est. La construction fut interrompue par la guerre de 14-18 et reprise en 1919. Les gradins de la partie est interrompus avaient été un peu endommagés pendant cette attente; il fut décidé de les reconstruire et de les couvrir.

    1921 : C'est à cette date que furent achevées les tribunes (les gradins des secondes furent édifiés à l'aide du bois fourni par les exploitants locaux).

    1928 : Est la date d'achèvement avec la réalisation de ses ailes Nord-Sud. La construction s'est effectuée en plusieurs étapes, mais sans que cela ne porte atteinte à l'harmonie de l'ensemble. Le style initial a été conservé.

    1930 : Le Président du Syndicat des fêtes, Paul Dubos, convaincra les membres du syndicat d'édifier  les côtés Nord et Sud et de les couvrir.

    Aujourd'hui : la capacité d'accueil des premières, côté Ouest, a été augmenté par l'adjonction de travées supplémentaires. C'est l'unique modification intervenue aux Arènes et qui s'est opérée dans la sauvegarde la plus stricte des matériaux et des principes de construction originels. La capacité d'accueil est au total de 2208 places. Les arènes portent le nom de Jean Bartherotte grand tauromache local, qui fut la cheville ouvrière de la Course Landaise à Estang (et fusillé pendant la 2ème guerre mondiale, le 3 juillet 1944). Les arènes accueillent désormais au moins 5 courses landaises par an. Qui ne se rappelle pas des voix rocailleuses de Roger Laffitte et de Georges Nicou, speakers bien connus, à la verve et aux mots justes. Nos arènes vibrent encore de leurs voix chaleureuses.

    La Renaissance Estangoise d'abord dirigée par André Descat puis par Francis Labarthe accompagne de ses cuivres et autres roulements de tambours les écarts majestueux et le paséo de début et de fin de course entonnant fièrement la "cazérienne".

    Il est aussi important de rappeler que le 19 août 1984, un certain François Mitterrand, Président de la République Française en exercice, vint inopinément les honorer de sa présence. Une visite présidentielle qui contribua peut-être au classement des arènes à l'inventaire secondaire des Monuments Historiques en 1993. Et puis, pendant plusieurs étés à l'occasion des fêtes locales, chaque Lundi soir un spectacle de music-hall y était organisé, les arènes ont entendu les voix de: Gilbert Bécaud, Enrico Macias, Annie Cordy, Michelle Torr, Line Renaud ou Carlos...

    Dans ces conditions, qui pourrait en vouloir aux administrés du Maire Ernest Caillebar d'avoir un jour bravé l'interdit de 1901 du Préfet Méchin, d'organiser "des courses de bœufs et vaches" dans tout le domaine gascon ?

    Passant viens voir la course landaise !

    Yves MARRAST, Conteur Gascon - 32370 SAUBOIRES

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     


    12 commentaires
  • (Très difficile de faire des photos : une foule immense et peu de recul)

    _________

    le Bateau phare ; L'Hermione : la reconstitution du Navire

    qui conduisit Lafayette et ses hommes aider  à l'indépendance des Etats Unis

     

    Escale à Sète 34 : les voiliers

    Escale à Sète 34 : les voiliers

    Escale à Sète 34 : les voiliers

    la Mature du Géant Russe 

    Escale à Sète 34 : les voiliers

    Escale à Sète 34 : les voiliers

    Le Santa Eulalia , bateau musée du port de Barcelone

    Escale à Sète 34 : les voiliers 

    La Grâce (tchèque)

    Escale à Sète 34 : les voiliers

    Escale à Sète 34 : les voiliers

    Escale à Sète 34 : les voiliers

    Escale à Sète 34 : les voiliersEscale à Sète 34 : les voiliers

    Le calme habituel du grand canal de Sète.

    A bientôt 

    _____________________________

    article complémentaire copié sur le web:

    La véritable histoire de l'Hermione, frégate du XVIIIe siècle

    L'Hermione, réplique de la frégate de Lafayette prendra la mer

    le samedi 18 avril prochain  ( c'était en 2017) pour son grand voyage

    inaugural vers les États-Unis.

    Elle empruntera le même chemin que son modèle, 235 ans après elle.

    Retour sur la véritable vie de l'Hermione.

                       

     "L'Hermione est une frégate dont la construction a démarré en 1997 à Rochefort,

    grâce à l'association Hermione Lafayette. Lancée en septembre 2014,

    elle s'apprête désormais à faire son voyage inaugural vers les États-Unis.

    Auparavant, elle a navigué sur les côtes françaises, faisant escale dans plusieurs

    villes de France et suscitant à chaque fois l'engouement du public.

    Mais l'Hermione n'est que la réplique de l'Hermione, frégate du XVIIIe siècle,

    ayant elle aussi, vu le jour à Rochefort. Construite en 1778, elle nécessita 11 mois,

    au total, de travail et fut achevée en 1779. Servant à pourchasser les navires-corsaires

    et navires marchands, elle servait également à protéger les bâtiments d'une escadre.

    Mais ce qui fit connaître l'Hermione, c'est son rôle dans la guerre d'indépendance de l'Amérique.

    Lafayette embarqua à bord de la frégate en 1780 pour rejoindre ce qui est aujourd'hui

    les États-Unis, et mener le combat au côté du général Washington.

    L'Hermione prit part à de nombreux combats et en sortit toujours victorieuse.

    À son retour en France, en 1782, elle continua ses missions de frégate avant de sombrer

    le 20 septembre 1793, en raison d'une mauvaise manœuvre de son capitaine,

    en pleine révolution française.

    Après des fouilles archéologiques en 2005, plusieurs objets sont récupérés

    et certaines parties de la frégate sont remontées comme le gouvernail

    et l'ancre de 4 mètres de long."

     


    15 commentaires
  •  

    La balagne

    l

    La Citadelle de Calvi

    merveilleuse escapade

     


    13 commentaires
  • Je ne mets pas les légendes , c'est tout simplement beau....

    Corse en septembre

    Corse en septembre

    Corse en septembre

    Corse en septembre

    Corse en septembre

    Corse en septembre

    Corse en septembre

    Corse en septembre

    Corse en septembre

    Corse en septembre

    Corse en septembre

    Corse en septembre

    Corse en septembre

    Corse en septembre

    à bientôt pour la suite

     


    17 commentaires
  • Octobre dans le Lot  (46)

    Octobre dans le Lot  (46)

    Octobre dans le Lot  (46)

    Octobre dans le Lot  (46)

    Notre balade  : au départ de Cahors, longez la rivière

    rive droite , jusqu'à Puy L'évêque, et retour rive gauche.

    tout est beau et calme

    Octobre dans le Lot  (46)

    Octobre dans le Lot  (46)

    Octobre dans le Lot  (46)

    devant la halle de Lalbenque , haut lieu de la truffe. 

    Octobre dans le Lot  (46)

    Octobre dans le Lot  (46)

    Octobre dans le Lot  (46)

    Octobre dans le Lot  (46)

    Octobre dans le Lot  (46)

    Puy l'évêque

    Octobre dans le Lot  (46)

    Octobre dans le Lot  (46)

    Octobre dans le Lot  (46)

    Un vrai terroir : l'eau , la vigne , la truffe, la pierre, les noyers.

    La France est belle .


    32 commentaires


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